Laman

HONDA

| SELAMAT DATANG DI BLOG SAYA | WELCOME TO MY BLOG |BIENVENIDOS A MI BLOG |مرحبا بكم في مدونتي |ようこそ私のブログに |मेरे ब्लॉग पर आपका स्वागत है |내 블로그에 오신 것을 환영합니다 !

Jumat, 19 November 2010

JOOBSHEET REM CAKRAM

SMK …………………..
Pasang System Hidrolik

SISTEM CAKRAM YAMAHA FIZR
Waktu 4 x 40 menit
OPKR – 10 – 002 B

A.    TUJUAN
1.     Mengetahui cara kerja system rem cakram.
2.     Mengidentifikasi kerusakan komponen – komponen system rem cakram.
3.     Memasang komponen – komponen utama unit rem cakram.

B.    ALAT DAN BAHAN
1.     Set kunci L
2.     Kunci ring no : 12, 10, 8
3.     Obeng (+) dan (-)
4.     Nampan
5.     Kain makjun
6.     Unit system rem cakram YAMAHA FIZR.

C.    DASAR TEORI
1.     Prinsip Kerja Rem Cakram
Tekanan yang dipakai melawan handel rem atau pedal akan menggerakkan piston di dalam master cylinder unit. Tekanan Hydraulic fluida selanjutnya dialirkan melalui saluran (pipa) untuk menekan piston caliper. Piston caliper akan kontak langsung dengan sisi belakang dari kanvas rem. Anti sequeal shims (plat tipis) akan
Gambar. 27
mengatur posisi normal antara piston dan kanvas rem. Pada saat yang bersamaan, kanvas rem pada sisi yang berlawanan akan menekan cakram, sehingga putaran roda diperlambat (gb. 27).
Pada waktu handel rem dilepas, tekanan hydraulic menurun dan pad tekanannya berkurang pada disk (cakram).
Minyak rem, piston master dan piston caliper kembali seperti semula oleh tekanan pegas di piston master dan sil di piston caliper (gb. 28). Pada “single push” caliper, kedua pads menekan disk melalui reaksi
Gambar. 28
“sliding caliper yoke”. Caliper tipe ini banyak dipakai pada Honda. Model terbaru melalui single push dengan dua piston.
2.     Informasi Umum Untuk Pemeliharaan
a.      Hindari kotoran, debu, air atau benda asing masuk pada waktu pengisisan dan penggantian minyak rem.
b.      Ganti parts yang dianjurkan pada waktu penggantian pada saat sepeda motor diservis.
c.      Bersihkan permukaan brake pad dan disk. Jika terkena oil atau grease (gemuk), karena akan mengurangi gaya pengeremannya.
d.      Brake caliper dapat dilepas dari sepeda motor dan pad dapat diganti tanpa harus memutus system hydraulic.

D.    LANGKAH KERJA
1.     Tempatkan sepeda motor di lantai yang rata dengan penyangga tengah.
2.     Siapkan bak penampung minyak rem agar minyak rem tidak tercecer.
3.     Kuras minyak rem dari dalam selang.
4.     Bongkar komponen system
a.      Master Cilinder
Proses Membuka
1).   Keluarkan minyak.
2).   Lepaskan snap ring dengan snip ring pliers.
3).   Keluarkan piston master dan pegas.
4).   Cuci master cylinder dan komponen lainnya dengan air bersih (gb. 32)
Gambar. 32
b.      Brake Caliper
Proses Membuka
1).   Lepaskan baut pipa minyak rem
2).   Lepaskan baut caliper
3).   Lepas kanvas rem
4).   Lepaskan braket caliper
5).   Keluarkan piston dengan memakai tekanan udara.

Gambar. 36




Gambar. 37

Catatan :
Untuk melindungi supaya piston tidak terlempar keluar, bagian sisi piston diberi penahan kain lap/plat tipis.

*Cuci caliper cylinder dan komponen lainnya dengan air bersih.
Gambar. 38
5.     Bersihkan lubang selang kemudian semprot dengan udara.
6.     Cuci semua komponen yang dibongkar dengan air sabun.
7.     Periksa semua komponen system rem cakram, catat hasil pemeriksaannya.
a.      Pemeriksaan Master Cylinder
·        Periksa master silinder terhadap goresan, keausan.
·        Ukur diameter dalam pada beberapa tempat.
·        Ganti master silinder jika ukuran terbesar melebihi batas servis yang diijinkan (gb. 33)
Gambar. 33
b.      Pemeriksaan Piston Master Cylinder
·        Periksa piston master terhadap goresan keausan.
·        Ukur diameter luar piston pada beberapa tempat.
·        Ganti piston master jika ukuran terkecil lebih kecil dari batas servis yang diijinkan (gb. 34).

Gambar. 34
c.      Pemeriksaan Cylinder Caliper
·        Periksa permukaan dinding silinder caliper dari cacat dan goresan – goresan.
·        Ukur diameter dalamnya beberapa tempat.
·        Ganti caliper silinder jika ukuran terbesar melebihi batas servis yang diijinkan. (gb. 39).
Gambar. 39



d.      Pemeriksaan Piston Cylinder Caliper
·        Periksa permukaan dinding piston caliper dari cacat dan goresan – goresan.
·        Ukur diameter luar piston pada beberapa tempat.
·        Ganti piston caliper jika ukuran terkecil melebihi batas servis yang diijinkan
(gb. 40)
Gambar. 40
8.     Rakit kembali komponen – komponen  rem dan isikan minyak rem yang baru.
a.      Pemasangan Master Cylinder Dan Cylinder Caliper
1)     Proses Pemasangan Master Cylinder
  • Pastikan tiap parts, terbebas dari kotoran sebelum dfipasang
  • Lapisi piston cup dengan minyak rem yang baru dan pasang pada pistonnya
  • Pasang pegas dengan ujung diameter yang lebih besar menghadap master cylinder
  • Pasang snap ring (gb 35)
Gambar. 35
2)     Proses Pemasangan Cylinder Caliper
  • Pastikan tiap komponen terbebas dari kotoran sebelum dipasang.
  • Lapisi sil debu dan sil potong baru dengan minyak rem dan pasang ke alur caliper silinder.
  • Lapisi caliper piston dengan minyak rem baru dan pasang ke caliper.
  • Lumasi pin slide dengan gemuk silicon pasang kanvas rem kembali (gb. 41)
Gambar. 41
b.      Penggantian minyak rem
Sebelum membuka tutup reservoir, putar handle bar sampai minyak rem pada posisi mendatar. Pisahkan/tempatkan di tempat yang aman barang – barang yang di cat, plastic, karet, agar ditutup kain, pada saat melakukan servis atau penggantian minyak rem.

Gambar. 29

Tanpa Alat Khusus
1)      Buka tutup master cylinder dan diafragma.
2)      Buanglah kotoran – kotoran akibat kontaminasi pada pad dan disk dengan cairan pembersih.
3)      Isi minyak rem sampai batas upper (gb 34).
4)      Hubungkan pipa pada katub pembuangan.
5)      Pompa/tekan handle rem berulang – ulang sampai terlihat gelembung udara keluar.
6)      Tekan handle rem selanjutnya buka katub ¼ putaran dan tutup kembali.
7)      Lakukan cara seperti diatas sampai rem bekerja dengan sempurna (gb. 30).


Gambar. 30
Memakai Alat Khusus
1)     Isi minyak rem sampai batas upper.
2)     Pasang alat brake bleeder pada katub pembuangan seperti gambar disamping.
3)     Lakukan pemompaan 3 atau 4 kali kemudian kendorkan katub dengan kunci +- 5 detik lalu kencangkan kembali.
4)     Lakukan beberapa kali sampai minyak rem terlihat keluar tanpa gelembung udara melalui pipa brake bleeder (gb. 31).
Gambar. 31

Catatan :
Check isi minyak rem dan tambahkan apabila kurang untuk mencegah masuknya udara palsu.


E.     TUGAS
1.     Buat laporan rem cakram
2.     Jelaskan cara kerja rem cakram
3.     Gambarkan konstruksi rem cakram




Tidak ada komentar:

Poskan Komentar

Suka

Entri Populer

Ada kesalahan di dalam gadget ini